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谈谈我国钢板桩的发展历程

20世纪50年代末，在武汉长江大桥建设中，铁道部大桥局从原苏联引进。U型钢板桩**应用于桥墩围堰水施工。

在接下来的几十年里，由于经济实力的限制，加上生产设备和轧制技术的缺乏，以及工程机械的缺乏和施工技术的落后，热轧钢板桩的应用一直处于停滞状态。

20世纪末，一家钢铁公司从国外引进*能轧机生产线的工艺设备条件为400宽mm的SLU5-1型钢板桩5000多吨。并成功应用于嫩江大桥围堰.靖江新世纪造船厂30万吨码头和孟加拉防洪工程。但由于试生产效率低.经济效益差.由于国内需求需求和技术经验，未能继续生产。

自2000年以来，随着中国经济的快速发展，各种新颖.高效.环保工程施工技术和材料逐工技术和材料。钢板桩由于其高强度、轻质量.止水性好.耐久性强.施工效率高.占地面积小等自身固有的*特性能，解决了我国若干大型工程建设问题。

如上海长兴岛造船基地一期工程.唐山曹妃甸煤炭码头等重大项目为钢板桩提供了有用的场所。钢板桩施工方法已获得实际舞台。这些项目的一次性钢板桩数量达到1万吨，取得了良好的经济和社会效益。

另外，基坑围护.挡水围堰.也尝试了一些临时应用，如码头建设。如浦东国际机场二期工程.上海世博园项目.杭州湾跨海大桥.温福铁路等工程，钢板桩临时围护用量也较大。

钢板桩的施工发挥了重要作用，更好地满足了我国科技创新的经济建设.需要环境保护和可持续发展。

但总的来说，我国钢板桩技术的应用还处于起步阶段，与发达国家还有很大差距。